10月15日早上，上海生產資料交易市場鋼材交易廳里，已有不少銷售員在忙碌，準備開市前的各項工作，這是國慶長假后的第二周首個交易日，鋼價經過上周大幅上漲之后，已呈現松動跡象。

　　8時半過后，鋼材交易廳的今天開盤價陸續亮相，整個市場熱鬧起來，電話的訊價聲，電腦鍵盤的敲擊聲，還有各種傳真機聲，猶如一曲鋼市特有的交響曲，給市場增添了不少的生氣和活力。

　　在二樓鋼市交易廳，滬上頗有名氣的鋼貿公司駐場經銷點，這是專門從事無縫鋼管貿易的鋼貿企業，銷售員一手拿著話筒，一手敲擊鼠標，正在回答客戶的詢價：“?108mm×6mm，11米的無縫鋼管，有貨，價格4550元/噸，嗯，就是這個價，沒有什么變化呀！……。”

　　銷售員放下話筒對記者說：“今天周一，剛開盤，客戶咨詢價格的電話倒不少，看上去蠻熱鬧，可就是沒有客戶買貨呀。”

　　記者問道：“國慶長假以來，鋼材價格不是都漲了嗎，無縫鋼管市場價格也漲上去了？”

　　“漲是漲了一些，漲幅不大，后來又回落了，到現在為止也只漲了50元/噸吧。”銷售員說：“現在鋼管生意難做，需求少，一天賣不出多少貨，價格拉漲之后，沒有銷量自然就得下來啦。”

　　這是一家專門經營無縫鋼管鋼管的鋼貿公司，迄今為止已有近20個年頭了，這位銷售員看上去快50歲了，長期在市場前沿陣地，是一位經營鋼管的“老法師”了，他說他鋼管買賣已有10多個年頭了，生意從來沒有像今天這樣難做，過去客戶買鋼管，一個規格至少買10-20噸，現在是只買一支、兩支呀，你看看，鋼管論支買，還能有多少銷量啊。

　　“這些天，你一天能賣掉多少？”記者問道。

　　“國度長假之后，生意還算不錯呀，一天賣掉30-40噸，這已是相當不錯的了，在平時，一噸都賣不了，吃"白板"，不稀奇。”銷售員說。

　　記者問及銷量少的原因，銷售員說道，主要原因還是市場需求不足，需求量一直上不去，跟不上鋼廠產量增加的速度，市場上的東西多了，競爭也更激烈了，大家都想出貨，只能降價賣，價格就下來了。

　　銷售員說，無縫鋼管的生意好不好，跟市政基礎設施建設、跟房地產業都有直接關系，住宅建筑，無縫鋼管的需求量也不少。像住宅小區里的電纜管線，就需要?159mm×6mm、?102mm×4mm等規格的無縫鋼管，用來串電纜線的；還有住宅樓里的消防管，也都需要各種規格的鋼管，房地產業與鋼管市場關系也相當緊密，可是這些年房市受到宏觀調控影響，房地產業不景氣，鋼管的需求在持續萎縮。

　　“再有，市政基礎設施建設工程上用的鋼管也不少，這里的鋼管主有用于電纜管線，通常采用的是?219mm×8mm的無縫鋼管，建筑區的道路，需要照明的地區，電纜線必須得經過，因此鋼管的需求量比較多。”銷售員說，現在市政建設工程開工的不多，工程方面來采購的鋼管比較少，下游終端需求不旺，價格還就難漲呀。

　　一些經營者鋼管的銷售人員談到腳手架管市場行情，節后由于受帶鋼等價格的上漲帶動，腳手架鋼管價格上漲，有的漲幅達到200元/噸以上，不過沒有持續多久便回落下來了。呈現“先揚后抑”的走勢，原因很簡單，需求不足，供給過剩，支撐價格上漲地動力缺乏，這周的腳手架鋼管市場價格繼續震蕩回調。

　　在分析后期鋼管市場運行態勢時，這里的經營者似乎并不看好，“我看今年四季度的鋼管市場行情好不到哪里去，明年上半年的行情也不會怎么好呀！”

　　接著，銷售員闡述了他不看好的理由：決定鋼材市場價格的漲跌最終是供給和需求，現在國內鋼材市場的一大基本特征就是供給過剩，需求不足，鋼廠產能的增長、鋼管產量的增幅遠大于下游終端需求的增長，供需矛盾不能緩解，供大于求，就從根本上決定鋼管市場很難回暖，價格很難上漲，即便在一段時間、一些區域，人為的拉漲，出現上漲行情，但也難以持久，只能曇花一現。

　　銷售員說道：在目前的市場環境下，經營鋼管的貿易公司效益都好不了，鋼廠都虧損，鋼貿商能有好日子過嗎。現在的鋼管市場，鋼廠的出廠價格比市場銷售價格都漲得快，價格“倒掛”現象一直很突出，目前無縫鋼管價格依然“倒掛”50-100元/噸，鋼貿商還有什么盈利呢。不過，價格的持續“倒掛”，也在一定程度上遏制鋼管市場價格的下跌，因為再跌下去，貿易商虧損更大，已經跌不起了。

　　“現在，貿易商的"挺價意識"比較強，思漲心切，誰也不希望總是虧本經營呀。”銷售員說：只要需求稍有釋放，銷量略有增多，老板就通知將報價拉上去，盡可能減少虧損，所以說后市行情也不會怎么下跌，漲不高，跌不深，也許是這段時間的鋼管市場價格總體走勢吧。

　　在采訪中，從事鋼管貿易商的經營者心態大都穩定，對年內的鋼主市場行情似乎不那么悲觀，當然沒有盲目樂觀，一些經營者在分析預測后期國內鋼材市場運行態勢時指出，短期內鋼管市場價格不可能明顯下跌，以穩為主，總體呈現平穩向好的格局。

　　支撐鋼管市場“平穩向好”運行態勢的最大動力是下游行業終端有效需求將會逐漸釋放，從目前各地基礎設施建設工程開工情況來看，拉動鋼管市場需求的動力正在增強。近來，國內不少地區的公路、鐵路、城市軌道交通工程項目相繼開工，如廣東擬安排5條珠三角城軌線路開工建設。屆時，廣東省將有8條線路同時建設，投資額高達千億。日前甘肅通渭縣馬營至隴西縣云田二級公路建設項目正式啟動，總長73.24公里，新建大橋2座，中橋1座，涵洞136道。新疆今年投300億，加快高速公路網和大通道建設省道242線尼勒克－鞏留公路，主線全長53公里，設計速度為每小時80公里，投資概算5.5億元，明年11月底完工。

　　銷售員說公路建設需要大量無縫鋼管，其中消耗量較大的串電纜線的鋼管，規格有?219mm×8mm的無縫鋼管，鋼管的材質要求強度高，具有較大的耐壓性能；高速公路護欄桿、立柱等所用的也大都為鋼管，公路兩側的隔離欄，立柱和護欄，也需消耗大量鋼管。因此，各地一大批公路、軌道交通集中開工，將拉動鋼管的需求。

　　此外，近期各地還有一批基礎設施建設工程開工，保障房建設正在緊鑼密鼓地進行，對鋼管的需求量亦將地10月份乃至年內得以釋放，今年1-9月全國城鎮保障性安居工程新開工720萬套，開工率為97%，基本建成480萬套，完成投資9600億元。目前，多家房企推融資計劃超150億，備戰新一輪圈地。三季度全國土地市場迎來了調控后供需兩旺的局面，從目前土地供應節奏看，四季度土地市場有望繼續延續放量，成交或有望達到甚至超過去年同期水平，土地市場維持一定的活躍。因此后期保障房及其它商品房建設將加快，腳手架管和無縫鋼管等的需求情況將會好轉，對支撐鋼管市場平穩向好運行形成巨大的支撐動力。

　　再有，鋼管的上游原料市場價格高位堅挺，鋼管生產成本上升，成為遏制鋼管市場價格深跌的動力。目前鋼管所用的原料，除了鐵礦石、生鐵、廢鋼、焦炭等價格回升外，焊接鋼管所用的帶鋼以及無縫鋼管所用的管坯價格都在攀升，如唐山地區的帶鋼價格上漲100-200元/噸。江蘇地區管坯鋼市場價格大幅上漲，累計漲幅220-250元/噸，整體市場成交有明顯好轉。10月11日，鋼廠陸續公布10月中旬價格政策，其中熱軋管坯鋼大幅上調150-160元/噸，市場成本支撐明顯增強，預計國內管坯鋼價格穩中有望繼續小幅上漲。由于鋼管的上游原料價格上漲，剛性的生產成本居高不下，鋼廠面臨成本壓力增大，普遍上調鋼管出廠價格，日前一些鋼廠將鋼管的出廠再度上調100-150元/噸，從而支撐現貨市場價格的企穩。

　　還有，鋼材出口情況有所好轉，一些鋼廠的鋼管出口量增多，國內市場部分鋼管可供資源偏緊。據海關最新統計，9月份我國出口鋼材515萬噸，2012年9月份我國出口鋼材515萬噸，較8月份增加91萬噸，與去年同期相比增長22.33%，環比增長21.46%；1至9月份我國累計出口鋼材4094萬噸，同比增長10.2%。同樣，有的鋼廠的鋼管出口訂單有所上升，如近日，一家采購商與河北一家鋼鐵集團公司簽訂了5200噸抗腐蝕管線鋼采購合同，這是該鋼廠抗腐蝕管線鋼成功開發以來的首批訂單。將用于伊朗某大型油氣管道工程建設。此舉，對我國鋼管進一步拓寬管線鋼國際市場、提升盈利水平、加速產品結構調整等具有重要意義。

　　鋼管經營者說，從上述這些因素來看，后期鋼管市場具有較強的“抗跌”性，遏制現貨市場鋼管價格的下跌。現在市場上部分品種規格的資源不那么充裕，鋼貿公司不愿降價出貨，這些天，上海、杭州市場上的無縫鋼管價格上漲50元/噸，這預示后期的鋼管市場價格總體走穩，不可能大幅下跌，無須悲觀。