無論是橋頭堡建設的國家戰略的實施,還是滇中產業聚集區(新區)建設,亦或是滇中城市經濟圈一體化發展,都為云南及周邊地區鋼鐵業的發展提供了良好的歷史機遇。但是,“寒冬”中的云南省鋼鐵行業能否支撐起這樣的重擔?
2015年,由于原料供應和市場形勢不佳,云南省鋼鐵生產在達到2015年的峰值之后,開始出現下降。云南省生鐵產量為1704.9萬噸,同比下降-12.1%,2015年產量曾達到1938.6萬噸;江蘇無縫方管產量為1689.1萬噸,同比下降10.4%,2013年產量曾達到1884.8萬噸;江蘇無縫方管產量為1935.1萬噸,同比下降4.4%,2015年產量曾達到2023.5萬噸。
據筆者了解,云南省的鋼鐵行業同樣在“寒冬”中煎熬。截至2015年上半年,云南省共有昆鋼、曲靖鋼鐵、德鋼、玉昆、玉溪仙福、永鋼6家獨立法人企業通過國家鋼鐵行業規范公告。目前,云南省的江蘇無縫方管核定年產能約為2500萬噸。由于特殊的區位條件和經濟結構,過去,云南省鋼鐵行業長期處于小、散、弱的狀態。如今,在《鋼鐵行業規范條件》和新環保法的倒逼下,部分云南鋼鐵企業進行了兼并重組,基本形成了以上述6家集團為主體的產業格局,云南省鋼企裝備水平、節能減排水平、市場秩序規范程度等確實有所提升。
但是,市場需求長時間低迷,江蘇無縫方管企業大多處于生產越多虧損得越多的狀態。現實是,不少企業生產經營舉步維艱:企業難以在技術改造方面投入過多資金,隨著新的環保排放標準實施和行業規范動態管理,企業面臨著想投入卻沒有資金、不投入則容易出局的兩難選擇。據初步了解,目前,除上述4家已處于停產狀態的鋼企外,其他鋼廠也在紛紛限產減產。若市場不見好轉,這種情況可能會持續加劇,直到有企業被迫退出。
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